우버 , 장애인에 대해 과도한 요금 청구로 고소당함

우버 , 장애인에 대해 과도한 요금 청구로 고소당함

우버

우버 미국 법무부는 장애인들에게 바가지를 씌운 혐의로 승차권 호출 앱 우버를 고소하고 있다.


국토해양부는 우버의 “대기 시간” 요금이 차에 타는데 2분 이상이 필요한 장애인 승객들을 차별하고 있다고 주장한다.

이 보고서는 우버가 미국 장애인법을 준수해야 한다고 말한다.을 준수해야 한다고 말한다.

그러나 우버는 대기 시간 요금은 장애인 승객들에게 적용되기 위한 것이 아니며 요금을 환불해 왔다고 말했다.

국방부 민권부 크리스틴 클라크 법무장관은 이 소송이 “단순히 차에 타는데 시간이 더 필요하다는 이유만으로 우버가 장애
승객들을 처벌할 수 없다는 강력한 메시지를 전달하기 위한 것”이라고 말했다.

우버와 교통 서비스를 제공하는 다른 회사들은 “장애인을 포함한 모든 사람들에게 동등한 접근을 보장해야 한다”고 그녀는 덧붙였다.

그러나 우버는 자신들의 정책이 ADA를 위반하는 것이라는 것에 동의하지 않는다고 말했다.

대변인은 회사가 “놀랍고 실망스러운” 소송 전에 국방부와 협의를 해왔다고 말했다.

대기 시간 요금은 “지정된 픽업 장소에서 준비가 되었지만 차에 타는데 시간이 더 필요한 승객들을 위한 것이 아니다”라고 그는 말했다.

우버는 장애인 탑승자가 회사에 요금이 부과되었음을 알릴 때마다 대기 시간 요금을 환불하는 정책을 가지고 있었다고 대변인은 말했다.

“지난 주에 바뀐 후에, 이제 그들이 장애인임을 증명하는 모든 탑승자는 자동적으로 요금을 면제 받을 것입니다,”라고 그는 덧붙였다.

Uber의 장애 문제
우버는 2016년부터 승객들에게 운전자 대기 시간에 대한 요금을 부과하기 시작했다.

이 회사는 승객들에게 평균 60센트 미만의 요금이 부과되며 휠체어 이용이나 우버 어시스트 여행에는 기본적으로 대기 시간 요금이 부과되지 않는다고 말한다.

이 회사가 장애 문제로 곤경에 빠진 것은 이번이 처음이 아니다.


지난 4월, 샌프란시스코의 한 시각장애 여성이 14차례에 걸쳐 승차거부를 당한 후 110만 달러를 지불하라는 명령을 받았다. 영국에서 패럴림픽 메달리스트인 잭 헌터-스파이비는 9월에 우버와 다른 택시 운전사들이 그가 휠체어 사용자라는 것을 보고 정기적으로 차를 몰았다고 말했다.

테네시 대학의 2020년 연구는 미국의 한 장애인이 비장애인과 같은 생활 수준을 달성하려면 28%의 수입이 더 필요하다는 것을 발견했다.

미국장애인협회(AAPD)의 회장인 마리아 타운은 장애가 있는 사람들과 도움이 필요한 사람들 사이에는 큰 차이가 있다고 말합니다.
뇌성마비를 앓고 있는 미국장애인협회(AAPD)의 회장이자 회장인 마리아 타운은 BBC와의 인터뷰에서 장애인들은 종종 “비례적인 경제적 부담에 직면하는데, 종종 그들이 바꾸거나 통제할 수 없는 현실의 결과”라고 말했다.

“건강관리, 의료용품, 접근성 도구 비용 증가 외에도 식료품 배달이나 승차공유 대기시간과 같은 서비스에 추가 요금을 적용하는 관행은 장애인 소비자들에게 추가적인 “세금”을 더해주고 있다”고 그녀는 말했다.

장애인을 위한 대기 시간 요금을 부과하는 관행을 중단하는 것은 “경제적 평등과 존엄성을 향한 올바른 방향”이 될 것이라고 미스 타운은 덧붙였다.

AAPD는 승객들이 휠체어, 목발, 보행기 또는 서비스 개를 사용하는 것을 보고 우버 운전자들이 차를 몰고 달아난 많은 경우를 목격했다고 말했다.

“장애의 존재만으로도 때때로 충분하고, 그것은 큰 문제입니다,”라고 미스 타운은 그의 외모에 영향을 준 한 유전적인 장애를 가진 텍사스의 한 남자에 관한 2017년의 사건을 회상하며 말했다.

그녀는 또한 우버가 장애인들이 휠체어로 접근할 수 있는 서비스나 우버 어시스트만 이용하기를 기대하는 것은 부당하다고 말했다.

“많은 면에서 공평하지 않습니다. 도로에 이런 차들이 제한적으로 공급되고 있지만, 장애가 있는 사람들은 도움을 원하지 않을 수도 있습니다,”라고 그녀는 강조했다.

누군가에게 어시스트를 타도록 강요하는 것은 “완전히 불필요한 긴장된 운전자와의 상호작용”을 유발할 수 있다고 미스 타운은 말했다.